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Es bietet Platz für drei Fahrräder, lässt sich gut verstellen und es gibt keine Plastikteile, die zerbrechen könnten.

Als mein Sohn auf ein 24-Zoll-Mountainbike umstieg, war ich plötzlich auf der Suche nach einem neuen Fahrradträger für unser Auto. Ich habe im Laufe der Jahre Dutzende von Gepäckträgern verwendet und sie professionell installiert, als ich einen Fahrradladen leitete. Früher habe ich mich normalerweise für einen an einer Gabel montierten Dachträger entschieden, aber bei den größeren Fahrzeugen (SUVs und Crossovers) heutzutage und einer Mischung aus verschiedenen Achssystemen, mit denen ich zurechtkomme, können Dachträger problematisch sein. Hinten montierte Gepäckträger sind hingegen sehr sinnvoll, da sie keinen Radausbau erfordern. Und wenn Sie eine hintere Empfängerkupplung haben, ist das die richtige Lösung.

Es gibt Gepäckträger, die man an der Rückseite Ihres Fahrzeugs befestigen kann, aber wenn Ihnen Ihr Auto oder Ihre Fahrräder am Herzen liegen, würde ich diesen Weg nicht empfehlen. Ich muss drei Fahrräder transportieren, was ein ziemliches Gewicht ist, um es auf einen Träger zu laden, der auf dem Lack und dem Blech Ihres Fahrzeugs ruht. Außerdem können die Gurte und Haken den Lack an den Rändern von Kofferraumdeckeln und Heckklappen abreiben. Abgesehen davon halten diese Gepäckträger die Fahrräder in der Regel am Oberrohr und die Fahrräder können schwanken und sich bewegen. Nichts davon ist ideal.

Da dies der letzte Gepäckträger sein würde, den ich für eine Weile kaufen möchte, habe ich sorgfältig alle verfügbaren Anhängerkupplungsträger recherchiert, die drei Fahrräder aufnehmen können, und mit meinen Kollegen vom Bicycling Magazine gesprochen. Um es gleich vorweg zu sagen: Ich hatte Bedenken, was die Kosten angeht – die schönen sind teuer. Aber ich berücksichtige immer wieder die Kosten für den Gepäckträger und vergleiche sie mit den Fahrzeug- und Fahrradkosten. Vor diesem Hintergrund ist es wirklich eine Investition, um beides zu schützen und gleichzeitig die Fahrräder sicher zu transportieren.

Als ich alle meine Optionen abwägte, stieß ich auf 1-Up-Racks, und obwohl ich Leute gesehen hatte, die sie nutzten, vermisste ich eine ihrer großartigsten Eigenschaften völlig. Denn eines der schönsten Dinge am Regal hat nichts mit seiner Verwendung zu tun: Es lässt sich zusammenklappen, was das Tragen und Aufbewahren erheblich erleichtert. Ich kann gar nicht genug betonen, wie sehr mir diese Funktion gefällt – ich hasste es, den letzten Anhängerkupplungsträger, den ich hatte, zu entfernen. Es war fast unmöglich, das unhandliche Gerät aufzubewahren, wenn es nicht hinten am Auto hing.

Als der Heavy Duty Double-Fahrradträger von 1-Up und eine Zubehör-Anbauplatte für ein drittes Fahrrad ankamen, packte ich ihn aus und entdeckte das nächste Wunderbare daran: Er wird komplett montiert geliefert. Und das Zusatzfach? Zur Befestigung sind nur 2 Schrauben erforderlich. Beim Blick über das Regal fielen immer mehr Dinge auf, die mir gefielen. Praktisch das gesamte Rack besteht aus Aluminium und weist keine Kunststoffteile auf, die zerbrechen könnten – etwas, das bei meinem vorherigen Rack der Fall war. Die Bearbeitung der Teile ist ordentlich und sauber und alle Faltverbindungen waren fest und glatt. Wenn Sie ein Fan von in den USA hergestellten Produkten sind, ist dies ein schönes Beispiel dafür, dass es sehr gut hergestellt wurde.

Die Montage des Gepäckträgers im Auto erfolgt durch einfaches Einschieben in den Empfänger und Anziehen einer einzigen Schraube. Das Unternehmen liefert Ihnen das nötige Werkzeug für die Sicherheits-Sechskantschraube, die den Gepäckträger in der Anhängerkupplung sichert. Sie müssen das Rack festziehen, hin- und herbewegen und es ein paar Mal wieder festziehen, um sicherzustellen, dass es verriegelt ist. Beachten Sie, dass das Rack über einen Schlitz für die Verwendung eines Sicherungsstifts verfügt – so können Sie einstellen, wie nah das Rack an der Halterung ist Rückseite Ihres Autos. Sie können es näher heranrücken, wenn das Heck Ihres Fahrzeugs abfällt, oder weiter weg, wenn Sie beispielsweise einen Transporter mit flachem Heck haben.

Eine Herausforderung bei Trägern für mehrere Fahrräder ist der Umgang mit Sitzen und Lenkern, die sich beim Wechseln der Fahrräder auf dem Träger oft gegenseitig behindern. Die Fächer des 1-Up-Geräts sind versetzt angeordnet, wobei jedes Fach etwas höher als das davorliegende ist, um Störungen zu minimieren. Sollte es immer noch ein Problem geben, lassen sich die Arme, die die Räder halten, gut verstellen, um das Fahrrad nach links oder rechts zu verschieben. Das macht das Fahrrad-Tetris-Spiel beim Verladen von Fahrrädern viel einfacher – ich musste die Fahrräder noch nicht abnehmen, um sie neu anzuordnen, damit sie hineinpassen. Die andere einstellbare Funktion an den Armen ist die Brücke, die die Oberseite des Reifens erfasst – bewegen Sie sie bei größeren Reifen nach oben und bei kleineren Reifen nach unten. Dies erfordert einen Inbusschlüssel, lässt sich aber problemlos in ein paar Minuten erledigen.

Wie bei anderen Anhängerkupplungsträgern kann der Heavy Duty Double, wenn er leer ist, hochgeklappt werden, sodass er nicht im Weg ist, und wieder abgesenkt werden, um Zugang zum LKW oder zur Heckklappe zu erhalten. Der Verriegelungsmechanismus hierfür kann etwas umständlich zu erreichen sein, aber meiner Erfahrung nach befinden sich die meisten davon auf dieser Art von Rack. Und das ist das Schlimmste, was ich dazu sagen kann – um ehrlich zu sein, bin ich mir nicht sicher, ob ich jemals so begeistert von einem Fahrradträger gewesen bin.

Brad Ford hat den größten Teil seines Lebens damit verbracht, Werkzeuge zu verwenden, um Dinge zu reparieren, zu bauen oder herzustellen. Als Kind arbeitete er auf einem Bauernhof und lernte dort das Schweißen, Reparieren und Lackieren von Geräten. Von der Farm aus arbeitete er bei einem Oldtimerhändler und reparierte und wartete Rolls Royces, Bentleys und Jaguars. Wenn er heute nicht gerade Werkzeuge testet oder für Popular Mechanics schreibt, ist er damit beschäftigt, die Projekte in seinem alten Bauernhaus im Osten von Pennsylvania auf dem Laufenden zu halten.

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