Bikerumor Editor's Choice Awards 2022

Das Fahrrad ist eine Fluchtmöglichkeit. Eine Flucht vor dem Alltagsstress, der in letzter Zeit allzu real erscheinen mag. Obwohl moderne Fahrräder unglaublich komplex geworden sind, läuft alles immer noch auf die gleiche Essenz hinaus: Gleichgewicht, Schwung, Bewegung. Wir sind ständig auf der Suche nach diesem Gefühl, und ehrlich gesagt ist es meistens egal, was Sie fahren, solange Sie fahren.

Für diejenigen, die das Beste aus ihrer Fahrzeit herausholen möchten: Nicht alle Produkte sind gleich. Auch wenn das Jahr 2022 hinsichtlich der Verfügbarkeit bestimmter Produkte weiterhin Herausforderungen mit sich bringt, hatten wir dennoch die Gelegenheit, einige unglaubliche Fahrräder, Teile und Ausrüstung auszuprobieren, die den Titel „Editor's Choice“ erhalten haben.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-39.jpg" alt="" width="1600" height="1200">

In den 12 Jahren, in denen ich für Bikerumor schreibe, hat sich für mich persönlich nicht viel verändert, wenn es um Fahrräder geht. Vor allem entwickelt sich mein Fahrstil mit der Jahreszeit weiter und ich wähle das für das Gelände und die Jahreszeit am besten geeignete Fahrrad aus. Der Vorbehalt besteht darin, dass es eine bemerkenswerte Verlagerung weg vom Straßenfahren hin zum Schotterfahren gibt. Nun, vielleicht ist Abenteuer oder ATB ein besserer Begriff. Ich finde es toll, dass man auf einem Gravelbike das gleiche Maß an Training absolvieren kann wie auf einer Straßenfahrt, aber mit viel mehr Spannung beim Erkunden der Abzweigungen, Pfade und Pfade entlang des Weges.

Obwohl Mountainbikes nach wie vor einen großen Teil meines Lebens ausmachen, kann ich aus Zeitgründen nicht so oft zu weit entfernten Strecken fahren. Stattdessen fahre ich am häufigsten mit verschiedenen Fahrrädern vom Haus aus und versuche, mir unterwegs neue Abenteuer auszudenken.

Fatbikes haben als „nur für den Winter“ einen schlechten Ruf, aber wenn ich ehrlich bin, bevorzuge ich sie, wenn es draußen viel wärmer ist. Und sandig. Von all den Fahrten, die ich dieses Jahr gemacht habe, gibt es eine, an die ich mich fast im Sekundentakt erinnern kann, sie war so unvergesslich.

Während eines Familienurlaubs im Süden waren wir zufällig am Strand, während ein Super-Blumenmond, eine totale Mondfinsternis und eine Königsflut herrschten. Die Mondfinsternis endete aufgrund der Wolkendecke als Pleite, aber in der nächsten Nacht war der Mond immer noch fast voll, die Königsflut war ausgegangen und hatte eine wahnsinnige Ebbe hinterlassen, und ich hatte den Strand ganz für mich alleine.

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Der Mond war so hell, dass die Reflexion von Sand und Wasser das Licht völlig überflüssig machte, und die extreme Ebbe sorgte für schnelle Fahrbedingungen, die sich kilometerweit hinzogen. Wirklich eine dieser transformativen Fahrten, die man nicht wirklich planen kann, sondern die man erkennen muss, wenn man im Moment ist.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-14.jpg" alt="" width="1600" height="1200"> " data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour.jpg" alt="" width="1600" height="1054" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour-297x196.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour-800x527.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour-120x79.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour-768x506.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Austin-Texas-bosch-tour-1536x1012.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Gegen Ende dieses Jahres hatte ich die Gelegenheit, nach Austin, Texas, zu fahren, um Claudia Wasko, die Vizepräsidentin von Bosch eBike Systems Americas, auf der Electrify Expo einen Vortrag über Batteriesicherheit zu halten. Während wir dort waren, organisierten sie eine Gruppenfahrt mit Demo-Bikes von Electric Avenue und der Geschäftsführer von BikeTexas, Robin Stallings, war unser Führer. Das Beno RemiDemi war nicht nur ein unterhaltsames Fahrrad zum Cruisen durch Austin, sondern die Tour, auf der Robin uns führte, verdeutlichte auch die beeindruckende Fahrradinfrastruktur, die Austin bisher aufgebaut hat.

Die Fahrt verdeutlichte nur noch mehr, dass E-Bikes eine der besten Möglichkeiten sind, eine neue Stadt kennenzulernen.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20.jpg" alt="Ibis Ripmo V2 " width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-20-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Vor Jahren war das Ibis Ripley v4 eine einfache Wahl für meine EC-Wahl. Es wäre heute noch im Rennen – so sehr liebe ich dieses Fahrrad. Daher ist es wahrscheinlich keine Überraschung, dass ich mich sofort wie zu Hause fühlte, als ich endlich die neueste Version des Ripmo bekam. Da ich den Ripmo V2 zum Testen hatte, hat Ibis ihn mit dem Ripmo V2S aktualisiert. Es handelt sich im Großen und Ganzen immer noch um das gleiche Fahrrad, nur mit einer aktualisierten Schwinge, die ein SRAM UDH zusammen mit der dazugehörigen 55-mm-Kettenlinie und aktualisierten Gabelkopfbuchsen enthält (was bedeutet, dass Sie das Ripmo V2 derzeit bei einigen guten Angeboten finden können).

Der Ripmo hat all die Dinge, die ich am Ripley liebe, darunter ein Pedal-freundliches Fahrverhalten mit hervorragender Federung, Platz für eine große Flasche im vorderen Rahmendreieck bei einem mittelschweren Fahrrad, die fantastischen Pork Chop-Taschen von Ibis, viel Reifenfreiheit und vieles mehr einfach eine tolle Gesamtfahrt. Das Ripley ist immer noch mein Lieblingsrad für die täglichen Fahrten zu Hause, aber für größeres Gelände ist das Ripmo eine ausgezeichnete Wahl.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27.jpg" alt="fiftyone bikes assassin gravel bike" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-27-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Wahrscheinlich ein Zeichen für die Zukunft: Ich habe dieses Jahr viel weniger Zeit auf einem Rennrad verbracht und viel mehr Zeit auf Gravelbikes. Ein Highlight des Jahres war meine Zeit auf dem FiftyOne Bikes Assassin. Dieses Motorrad schaffte einfach eine solche Balance zwischen Rennen und Abenteuer, dass es sich trotz der Umstände nie wirklich außer seinem Element fühlte. Tolles Aussehen, äußerst vielseitig, definitiv ein Fahrrad, das ich vermisse.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25.jpg" alt="Hudski Doggler adventure bike" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-25-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Ich hatte nur eine Fahrt mit dem Hudski Doggler, also war es zwar nicht genug Zeit, es als Editor's Choice zu bezeichnen, aber es hinterließ einen so großen Eindruck, dass ich es erwähnen muss. Die Fahrt mit dem Alleskönner-Adventure-Bike durch die Hügel Kaliforniens, einschließlich der ehemaligen MASH-Serie, war ein Riesenspaß, und das Doggler beeindruckte mich mit seiner spielerischen Einstellung und seinen überraschenden Kletterfähigkeiten. Für einen Fahrer, der flache Lenker bevorzugt, könnte das Hudski Doggler viele Kriterien erfüllen und hat einen erschwinglichen Preis von 2.200 US-Dollar für das komplette Fahrrad.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11.jpg" alt="Why Cycles Big Iron V2 fat bike titanium" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-11-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Fatbikes sind tot, oder? Nein, aber generische Me-too-Fat-Bikes mit schrecklicher Geometrie schon.

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Auf der anderen Seite werden gut gestaltete Fatbikes immer besser und scheinen sich endlich mit den größeren 27,5-Zoll-Fatbike-Laufrädern und -Reifen zufrieden zu geben. Das Why Cycles Big Iron V2 hat sich gegenüber V1 erheblich verbessert und ist das erste Fatbike, das ich gefahren bin und das auf 27,5-Zoll-Rädern und -Reifen ausgelegt ist, die ich wirklich liebe.

Die Fahrqualität des Titanrahmens ist erstklassig und das Fehlen einer echten Endbearbeitung bedeutet, dass Fersenabrieb, Taschenabrieb, Rost und andere Rahmenschäden kein Problem darstellen. Mit meinem maßgeschneiderten Aufbau konnte ich das Gewicht ohne Pedale auf 12,41 kg reduzieren, aber immer noch mit einem Deore 1×12-Antrieb und 4 Unzen Dichtmittel pro Reifen. Es war so gut, dass ich es kaufen musste.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23.jpg" alt="woom one plus balance bike with brakes" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-23-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Dank des Strider Sport 2-in-1-Schaukelfahrrads scheint es, als hätte meine Tochter draußen auf dem Laufrad einen frühen Start hingelegt. Das heißt, sie kam schnell an den Punkt, an dem sie etwas mit echten Bremsen brauchte.

Hier kam der Woom 1+ ins Spiel. Mit 2 1/2 war sie gerade groß genug, um den Sprung auf 14-Zoll-Räder zu schaffen, und dank der doppelten farblich gekennzeichneten Handbremsen lernte sie schnell, wie man richtig anhält. Der One Plus verfügt zudem über eine hochwertige Verarbeitung mit Schwalbe-Luftreifen, die deutlich mehr Grip auf verschiedenen Untergründen bieten.

Fügen Sie Funktionen wie einen abnehmbaren Lenkbegrenzer und ein abnehmbares „Surfbrett“ hinzu, auf dem Sie Ihre Füße beim Ausrollen abstützen können, und Sie haben das ideale Laufrad für zwischendurch für abenteuerlustige Fahrer. Die einzige Beschwerde meiner Tochter? Es ist nicht in Pink erhältlich.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-06.jpg" alt="Schwalbe G-One Overland tires" width="1600" height="1200">

Obwohl Gravel immer beliebter wird, nutzt nicht jeder sein Gravelbike auf die gleiche Art und Weise. Bei einem Gravel-Rennen halte ich mich selten an die Ziellinie, aber ich nehme Gravel-Bikes mit auf alle Arten von Abenteuern. Das bedeutet normalerweise eine ausgewogene Mischung aus Asphalt, Schotter, Erde, Sand und vor allem Singletrails.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-04.jpg" alt="Schwalbe G-one overland tires" width="1600" height="1200">

Als ich den neuen Schwalbe G-One Overland-Reifen sah, dachte ich, dass er der perfekte Reifen für meine Bedürfnisse sein könnte. Und ich hatte recht. Dieser Reifen rollt sehr gut auf der Straße, hat aber deutlich mehr Grip, als man im Gelände erwarten würde. Mit 575 g für die 700 c x 45 mm-Version ist es kein Leichtgewicht, aber auch nicht zu schwer – vor allem, wenn man die Haltbarkeit des Super Ground-Gehäuses bedenkt.

Alles in allem: Wer einen Gravel-Reifen möchte, der überall gute Leistung bringt und bereit ist, dafür ein paar Gramm zu opfern, kann hier nichts falsch machen.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26.jpg" alt="Roval Rapide CLX II tubeless whees" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-26-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Anfang des Jahres gab Specialized schließlich bekannt, dass ihre Roval Rapide & Alpinist CLX II-Laufräder offiziell Tubeless-Ready sind. Ursprünglich hatte ich mir die Alpinist-Laufräder gewünscht, da sie perfekt zum Specialized Aethos zu passen schienen. Da aber nur die Rapide-Räder vorrätig waren, habe ich mich dafür entschieden.

Ich war nicht nur überwältigt von der Stabilität dieser Räder bei starkem Wind, sondern auch von ihrer Kletterfähigkeit. Ich bin mir sicher, dass die Alpinist-Laufräder aufgrund ihres Federgewichts noch besser klettern würden, aber ich hatte nicht das Gefühl, dass ich mit den Rapide-Laufrädern etwas aufgeben würde – die nur durch die Ebene gleiten.

Der einzige Nachteil scheint der Preis von 2.800 $ zu sein. Das hat Roval jedoch nicht davon abgehalten, seine Lagerbestände vollständig zu verkaufen.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21.jpg" alt="Shimano GRX gravel wheels" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-21-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Diese Laufräder haben alles, was Sie sich von einem Gravel-Laufradsatz wünschen können – sie sind leicht, haben eine Innenbreite von 25 mm, ein niedriges und dennoch aerodynamisches Profil, ein reaktionsfreudiges Straight-Pull-Schnürmuster und die legendäre Laufruhe des Shimano-Cup-and-Cone-Kugellagers Hubs. Es gibt auch einen Freilaufkörper aus Stahl, was ein großes Plus für den Betrieb von Kassetten mit geteilten Trägern ist, damit diese sich nicht in das weichere Aluminium eingraben.

Ihr hervorragendes Fahrverhalten macht sie noch attraktiver, und das, bevor man den fast angemessenen Preis von 1.399 US-Dollar erreicht. Ich könnte weitermachen, aber ich weiß nur, dass die Shimano WH-RX870-TL GRX Carbon-Laufräder auf jeden Fall einen Blick wert sind.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18.jpg" alt="Reynolds BL329 black label trail pro wheels" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-18-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Nehmen Sie einen der besten Nabensätze auf dem Markt und befestigen Sie ihn an einer hakenlosen, asymmetrischen Reynolds MR5-Carbonfelge, und schon haben Sie eine gewinnbringende Kombination. Die Reynolds Black Label 329 Trail Pros sind Reynolds Trail-Laufradsatz der höchsten Stufe mit einer 32-mm-Innenbreitenfelge und Industry Nine Hydra-Naben.

Für mich bieten diese die perfekte Balance zwischen Steifigkeit und Nachgiebigkeit und ergeben ein Laufrad, das enorme Traktion bietet und dennoch täuschend schnell ist. In Kombination mit meinem (immer noch) Lieblingsreifen-Setup von Schwalbe Wicked Wills (weiche Mischung vorne) haben diese Laufräder einige meiner besten Fahrten des Jahres geliefert.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40.jpg" alt="Blackbird Send Wheels from Ibis" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-40-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Die Reynolds-Laufräder sind wirklich erstaunlich, aber wir wissen, dass viele Fahrer nicht in der Lage sein werden, 2.299,99 $ für einen Laufradsatz auszugeben.

Für 529 $ für das Paar war ich von den Blackbird Send 29-Rädern von Ibis sehr beeindruckt. Sie sind etwas schwerer, da sie aus Aluminium bestehen und eine Felge mit einer Innenbreite von 35 mm haben, aber diese Laufräder sind dazu gedacht, einiges auszuhalten – und das halten sie auch. Das Hinterrad verfügt über eine zusätzliche Verstärkung, um es groß rauszubringen, und beide Felgen verwenden Stans BST, um Druckstellen zu vermeiden und eine bessere Verbindung mit dem Reifen zu schaffen. Für die Räder gilt eine 7-jährige Garantie ohne Fehler auf die Felge und eine 2-jährige Garantie auf die Nabe, was sie zu einer guten Wahl für Aktenvernichter mit kleinem Budget macht.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-41.jpg" alt="Reserve Fillmore valves" width="1600" height="1200">

Ende 2021 habe ich ein Paar Reserve-Fillmore-Ventile auf ein Paar Fatbike-Laufräder montiert, die für das oben genannte Why Big Iron V2 bestimmt waren. Wenn ich Probleme mit den Ventilen habe, liegt das meist an meinen Fatbike-Laufrädern, weil sie viel Dichtmittel verwenden, die Zeit, die sie während der „Non-Fat-Bike-Saison“ im Leerlauf verbringen, und den rauen Bedingungen, denen sie ausgesetzt sind (Streusalz, Meersalz, Frostbedingungen usw.).

Ein ganzes Jahr später funktionieren die Fillmore-Ventile dieser Räder immer noch einwandfrei. Sie lassen sich einfach verwenden, um den Reifendruck am Trail anzupassen, und ermöglichen dennoch einen hohen Luftstrom für einen einfachen Sitz von Tubeless-Reifen.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77.jpg" alt="" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/Wolf-Tooth-Components-Resolve-Dropper-post-review-on-Ibis-Ripley-and-Ripmo-actual-weight-77-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Es gibt viele Dropper auf dem Markt, aber wenn es um Premium-Pfosten geht, ist der Wolf Tooth Resolve mein aktueller Favorit. Es ermöglicht mehr Federweg auf meinen Fahrrädern mit der behaupteten niedrigsten Stapelhöhe auf dem Markt, fühlt sich gut an und die Selbstentlüftungsfunktion funktioniert wirklich. Es kann auch zu Hause gewartet werden, einschließlich einfacher Reiseeinstellungen, damit es an Ihren Rahmen passt. Kombinieren Sie es mit dem WTC ReMote und Sie haben eines der besten Dropper-Setups überhaupt.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24.jpg" alt="Bell mips spherical gravel helmet" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-24-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Wenn Sie einen fantastischen Gravel-Helm suchen, holen Sie sich den Bell XR Spherical. Möchten Sie einen vielseitigen Abenteuerhelm? Schauen Sie sich den Bell XR Spherical an. Wie wäre es mit einem Mountainbike-Helm ohne Visier und Enduro-Schutz? Schauen Sie sich den Bell XR Spherical an.

Dieser Helm deckt viele verschiedene Kategorien mit tollem Aussehen und wirklich beeindruckendem Gewicht ab. Er bietet mehr Schutz als Straßenhelme, was eine gute Nachricht für Abenteuer ist, bei denen es etwas schicker zugeht. Aber er ist auch viel atmungsaktiver als viele andere MTB-Helme und mit nur 285 g deutlich leichter.

Er ist zu meinem Lieblingshelm für Abenteuerfahrten geworden, und ich glaube nicht, dass sich das so schnell ändern wird.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01.jpg" alt="Roka Halsey sunglasses" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-01-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Diese Gläser waren eine angenehme Überraschung. Speziell angefertigte Fahrradbrillen sind großartig, aber machen wir uns nichts vor – sie sind oft nicht das stilvollste Teil, wenn man mit dem Fahrrad unterwegs ist. Für diejenigen unter uns, die eine leistungsstarke Sonnenbrille suchen, die nahtlos vom Abenteuer zum Après übergeht, sind die Halsey-Brillen von Roka genau das Richtige.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-33-225x300.jpg" alt="Roka glasses adjustment kit" width="225" height="300">

Da ich eine kleine Nase habe, fällt es mir schwer, viele Sonnenbrillen richtig sitzen zu lassen. Im Lieferumfang von Roka sind drei verschiedene Nasenpadstärken enthalten, auch für die lässigen Modelle (es gibt sogar ein kleines Werkzeug, mit dem man sie wechseln kann). Mit Hilfe der Anleitung können Sie mithilfe der Polster sicherstellen, dass die Brille richtig auf Ihrer Nase sitzt und somit richtig für Ihre Augen positioniert ist.

Die Halseys haben außerdem griffige Polster an den Schläfen, die dafür sorgen, dass sie auch beim Schwitzen auf Ihrem Gesicht sitzen. Und was noch wichtiger ist: Ich habe meine Sonnenbrille schon einmal auf die Probe gestellt und sie scheint die langlebigste Sonnenbrille zu sein, die ich je getragen habe, was Kratzer auf den Gläsern betrifft (es gibt keine).

Sie sind in zahlreichen Farben und verschiedenen Glastönen erhältlich und bieten sogar die Möglichkeit, Ihr perfektes Paar individuell zu gestalten.

Ich bin kurz davor, mit der vollständigen Rezension dieses Racks fertig zu sein, aber eines muss ich einfach wissen: Es ist bisher mein Favorit. Ich habe mit vielen der auf dem Markt erhältlichen Racks im Tablett-Stil gelebt (einschließlich 1Up), und der Kuat Piston Pro X punktet mit seiner Benutzerfreundlichkeit. Er ist nicht der leichteste und wahrscheinlich auch nicht der robusteste, wenn es um hartes Geländefahren geht, aber als Fahrradträger für den typischen Fahrer ist er nahezu perfekt. Seien Sie gespannt auf den vollständigen Testbericht, aber wenn Sie in der Zwischenzeit auf der Suche nach einem neuen Gepäckträger sind, können Sie mit dem Piston Pro X wirklich nichts falsch machen (solange Sie es sich leisten können).

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review.jpg" alt="Bikerumor Editor's Choice Zach Overholt Rapha jersey gore tex Infinium " width="1540" height="1015" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review.jpg 1540w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review-297x196.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review-800x527.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review-120x79.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review-768x506.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Rapha-Gore-Tex-infinum-insulate-brevet-jersey-review-1536x1012.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1540px) 100vw, 1540px">

Für diejenigen unter uns, die das halbe Jahr (oder länger) an kalten und nassen Orten unterwegs sind, ist Raphas neuestes Brevet Insulated Long Sleeve Gore-Tex Infinium Jersey einen Blick wert. Ausgehend von einer Gore-Tex Infinium Windstopper-Außenschicht macht das Trikot in den meisten Fällen eine Jacke überflüssig und verfügt über eine direkt integrierte, atmungsaktive, winddichte und wasserabweisende Schicht. Auf der Innenseite ahmt „Active Insulation“ die Leistung von Polartec Alpha nach und bietet ein beeindruckend warmes Trikot, das zudem unglaublich atmungsaktiv ist.

Ich bin dieses Trikot absichtlich an einem wärmeren Tag mit Temperaturen um die 50 °C gefahren, und während ich schwitzte, weil mir zu warm war, konnte ich angenehm trocken bleiben, sodass ich nicht durchnässt war, als die Temperaturen wieder sanken Einfrieren. Andererseits hält das Trikot deutlich kälteren Temperaturen stand und erfordert keine Schichten. Für eine Fahrt mitten in den 30er-Jahren war nur ein dünner Baselayer nötig, und bei schwankenden Temperaturen fühlte ich mich wohler als in meinem üblichen Outfit.

Denken Sie daran, dass es sich hier um ein Trikot und nicht um eine Jacke handelt. Der Schnitt spiegelt dies wider. Nicht, dass Sie das müssten, aber erwarten Sie nicht, dass Sie eine Menge darunter schichten können.

Wie könnte ich die Evoc Gear Bag vergessen? Ich habe es Ende letzten Jahres bekommen und es hat mich dieses Jahr auf fast jedem Radabenteuer mit dem Auto begleitet, das ich unternommen habe. Mit 55 Litern ist er groß genug, um je nach Typ fast die gesamte für eine Fahrt benötigte Ausrüstung unterzubringen, und die verstellbaren Trennwände und zahlreichen Taschen erleichtern die Organisation. Die Tasche verfügt über Rucksackgurte, damit Sie Ihr Fahrrad und Ihre Ausrüstung problemlos transportieren können, und der Bezug lässt sich öffnen, um ihn auch als Wickelunterlage zu nutzen.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42.jpg" alt="USWE zulu 2 hip pack" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-42-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Ich gebe zu – ich bin kein großer Fan von Hüfttaschen. Theoretisch mag ich sie, aber in Wirklichkeit sind die meisten meiner Meinung nach schlaffe Belästigungen, die Ihre Fähigkeit beeinträchtigen, in die Pedale zu treten – oder zu atmen. Der USWE Zulo 2 hingegen ist aus mehreren Gründen erfolgreich: Er ist klein, formschön und versucht nicht, es zu übertreiben.

Die Bananenform schmiegt sich gut an Ihre Hüften und der einzelne Schnallenriemen ist zwar klein, scheint aber fest zu bleiben und lässt sich leicht anpassen. Für längere Fahrten habe ich die mitgelieferte 1-Liter-Trinkblase verwendet, die gerade ausreicht, um zusätzliches Wasser mitzunehmen, ohne das Gefühl zu haben, eine kleine Wassermelone im Rucksack zu haben. Bei kürzeren Fahrten können Sie auf die Trinkblase verzichten und nur das Nötigste mitnehmen, wobei genügend Stauraum für das Nötigste vorhanden ist.

Die einzige Einschränkung besteht bei meinem Beispiel darin, dass die magnetische Schlauchklemme sofort kaputt ging, als ich sie zum ersten Mal versuchte. Glücklicherweise hatte ich ein paar Ersatzteile aus einem anderen Rucksack herumliegen, aber wenn Sie sich selbst eines kaufen, testen Sie es unbedingt, bevor Sie sich auf die erste Fahrt begeben. Es ist eine einfache, aber lästige Lösung für eine ansonsten hervorragende Tasche.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43.jpg" alt="Specialized packable down jacket bikepacking" width="1600" height="1293" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43-297x240.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43-800x647.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43-120x97.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43-768x621.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-43-1536x1241.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Um ehrlich zu sein, wusste ich nicht einmal, dass Specialized eine Daunenjacke herstellt, bis sie an meiner Tür auftauchte. Ich bin so froh darüber, denn ich habe nach der perfekten Daunenjacke für Bikepacking-Abenteuer gesucht, bei denen es auf Stauraum (und Wärme) ankommt.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-08.jpg" alt="Specialized down jacket packable actual weight" width="1600" height="1200">

Die Specialized Packable Down Jacket ist genau das – sie lässt sich in den mitgelieferten Packsack verpacken, der etwa 8,5″ x 3″ misst. Zudem ist die Jacke mit 235g inklusive Packsack extrem leicht. Ja, es gibt leichtere Jacken, aber viele ultraleichte Daunenjacken verzichten auf Funktionen, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Das Specialized bietet zwei Hauptreißverschlüsse, zwei Außentaschen mit Reißverschluss, zwei Innentaschen, einen verstellbaren elastischen Saum und eine Kapuze, die groß genug ist, um über einen Helm gestülpt zu werden, aber so geschnitten ist, dass sie auch ohne Helm funktioniert.

Vollgepackt mit Allied Feather + Down 90/10 Daunen/weißen Gänsefedern und gemischt mit PrimaLoft Bio, um eine Bauschkraft von 800 zu erreichen, ist die Jacke beeindruckend warm für ihre Leichtigkeit. Bisher habe ich es bis Mitte 20 (F) problemlos mit nur einem T-Shirt darunter getragen. Mit ein paar Schichten darunter dürften Sie also in der Lage sein, einige kalte Nächte im Camp zu überstehen.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-13.jpg" alt="Elite Rizer trainer incline simulator" width="1600" height="1200">

Letztes Jahr habe ich in den Wintermonaten viel Zeit am Trainer verbracht, um mich auf die Saison vorzubereiten. Ich wusste, dass ich zu Beginn der Saison am Gravel-Event „Roads, Rocks, and Reggae“ in Alabama teilnehmen würde, was bedeutete, dass ich zum Jahresauftakt einige solide Anstiege sehen würde. Deshalb habe ich die Gelegenheit genutzt, den Elite Rizer-Klettersimulator auszuprobieren, um zu sehen, ob er helfen würde.

Nach allem, was man hört, bin ich kein guter Kletterer, aber ich befand mich stets an der Spitze der Strecke und habe jeden Anstieg mit weniger Aufwand als erwartet bewältigt. Ich muss sagen, dass der Elite Rizer tatsächlich funktioniert – das Ergebnis ist ein viel dynamischeres Trainertraining, bei dem Muskeln beansprucht werden, die beim Indoor-Training normalerweise nicht berücksichtigt werden.

Mit mehr als 1.000 US-Dollar ist der Rizer zwar ziemlich teuer, aber ich würde ihn zuerst einer Trainer-Rocker-/Rollerplattform vorziehen. Als zusätzlichen Vorteil bietet es eine In-Game-Steuerung für Programme wie Zwift, was viel besser funktioniert als das Elite Sterzo. Der Rizer ist definitiv nicht jedermanns Sache, aber für alle, die ein möglichst realistisches Indoor-Training suchen, verleiht er dem Reiten eine weitere Dimension.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10.jpg" alt="Hoka Challenger ATR 6 trail running shoes" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/12/Bikerumor-Editors-Choice-Zach-Overholt-2022-10-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Für mich ist es endlich an der Zeit, über das Laufen nachzudenken. Ich habe das Gefühl, dass ich an einem Punkt angelangt bin, an dem ich beim Cross-Training etwas ändern muss, und dass es schneller und einfacher ist, sich für einen Lauf fit zu machen, als sich auf das Radfahren vorzubereiten – vor allem in den kälteren Monaten des Jahres.

Anfangs dachte ich nicht, dass ich mich für Trailrunning interessieren würde, einfach weil ich mir nicht vorstellen konnte, ohne mein Fahrrad zu einem MTB-Trail zu fahren. Aber Trailrunning hat neue Wegesysteme eröffnet, auf denen Fahrräder nicht erlaubt sind, was dazu beiträgt, dass die Dinge frisch und aufregend bleiben.

Wenn es ums Laufen geht, übertrage ich viele meiner verschiedenen Radsportausrüstungen (Mützen, Handschuhe, Freizeittrikots usw.), aber der einzige große Unterschied sind die Schuhe. Ich liebe den Hoka Challenger ATR 6 für leichtes Trailrunning und Joggen in der Nachbarschaft. Sie sind deutlich bequemer als meine vorherigen Laufschuhe und haben einen großen Einfluss auf meine Erholungsfähigkeit nach einem Lauf, die derzeit nicht besonders gut ist. Aber das macht einen Teil des Spaßes aus – bei fast jedem Lauf eine kontinuierliche Verbesserung zu sehen und diese hoffentlich in der nächsten Saison in Fitnesssteigerungen auf dem Rad umzusetzen.

Viele weitere großartige Produkte sind dieses Jahr durch unsere Hände gegangen, aber diese Kollektion hebt das Beste hervor, das ich je gesehen oder gefahren habe. Vollständige Offenlegung: Jedes dieser Produkte wurde aus den oben beschriebenen Gründen ausschließlich aufgrund seiner Leistung und/oder seiner technologischen Vorzüge ausgewählt. Unter keinen Umständen wurde unsere Auswahl von den Produzenten bezahlt. Auch Werbetreibende oder Marken, die uns zu Reisen einladen, wurden nicht bevorzugt oder bevorzugt. Unsere Auswahl beschränkt sich auf Produkte, die wir tatsächlich persönlich gefahren bzw. getestet haben. Wenn also eine Marke bereit ist, Bikerumor zu einer Einführungsveranstaltung einzuladen oder Produktproben zur Verfügung zu stellen, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass wir ihre Produkte in Betracht gezogen haben, nur weil wir die Gelegenheit hatten, sie aus erster Hand auszuprobieren.