So transportieren Sie Ihr Dirtbike: Anhängerkupplungsträger vs. Anhänger

Es gibt ein paar solide Möglichkeiten, ein Dirtbike zu transportieren, aber Anhängerkupplungsträger und Anhänger gehören zu den einfachsten, wirtschaftlichsten und bequemsten. Lassen Sie uns herausfinden, welche Option für Sie am besten geeignet sein könnte.

Ich erinnere mich noch an meinen ersten Versuch, meine „kleine“ Honda CRF 230 Dual Sport auf einen Ein-Moto-Anhängerkupplungsträger zu verladen. Als absoluter Neuling rollte das 250-Pfund-Fahrrad auf die Plattform über mir. Ich festigte die Griffe, um das Gespann aufrecht zu halten. Dadurch wurde der Gashebel aktiviert, als sich das Fahrrad nach oben und vorne bewegte. Der Motor drehte sich, schleuderte mein Fahrzeug auf die andere Seite und zog mich mit nach unten.

Von diesem Moment an können viele Lektionen genossen werden. Zum Glück gibt es ein paar hilfreiche Tricks und Techniken, die Ihnen dabei helfen können, Ihr Fahrrad sicherer und einfacher zu beladen.

Wenn Sie Ihr erstes Dirtbike oder Dual-Sport-Bike in die Hand nehmen, müssen Sie daher herausfinden, wie Sie Ihr Motorrad am besten zum Ausgangspunkt transportieren. Es gibt einige Optionen, von einer LKW-Ladefläche oder einem Anhängerkupplungsträger bis hin zu einem Anhänger. Die beste Option hängt stark von Ihrem Fahrzeug und Ihrem Budget ab.

Es gibt Vor- und Nachteile bei allen Optionen, erklärt Jessy Hill, Miteigentümerin vonUphill Motorworks in Crested Butte, Colorado: „Wenn Sie einen Truck und ein knappes Budget haben, könnten Sie sich eine Rampe besorgen und das Dirtbike auf Ihr Bett laden – das ist der X-Games-Modus.“ Der ideale, goldene Traum ist ein geschlossener Anhänger mit Rampe, der Ihr Fahrrad vor Witterungseinflüssen schützt und Platz für Ihre gesamte Ausrüstung bietet. Sie können sogar drinnen schlafen, wenn Sie eine habenSpielzeugtransporter.“

Hier gehen wir näher auf zwei der gängigsten, kostengünstigsten und moderateren Investitionen ein – den Anhängerkupplungsträger im Vergleich zum nicht geschlossenen Anhänger – sowie auf die Vor- und Nachteile und Ladetipps für jedes Design.

Fahrer können eine Reihe von Nachzieh- und Anhängerkupplungskonstruktionen in Betracht ziehen, einschließlich eines Roll-on-Kupplungsträgers für ein einzelnes Fahrrad, den Hill hauptsächlich verwendet, insbesondere wenn sie alleine zum Start der Fahrt fährt. Sie verwendet das AluminiumHafenfrachttransportmeister(170 US-Dollar) mit einer Kapazität von 400 Pfund, die in einen 2-Zoll-Empfänger passt.

Eine weitere Option ist das leichte AluminiumBlack Widow Aluminium-Motorradträger(180 $) mit einer Tragfähigkeit von 400 Pfund für eine 2-Zoll-Anhängerkupplung der Klasse III oder IV.

„Die Roll-on-Kupplungsträger haben alle das Gleiche: Sie werden mit einer Rampe geliefert, die Sie abnehmen und am Ende der Plattform anbringen, um Ihr Fahrrad aufzurollen, und dann die Rampe wieder anbringen. Das Design funktioniert gut und ist leicht – ich kann es selbst in die Hand nehmen und anziehen. Es ist supergünstig, wenn Sie es ersetzen müssen, etwa wenn Sie ein Teil verlieren oder es beim Zusammenstecken beschädigt wird“, sagt Hill.

Zum Stapeln von zwei Fahrrädern gibt es Doppelkupplungsträgerkonstruktionen wie denBlack Widow Aluminium-Doppel-Motorradträger – 600 Pfund Kapazität (390 $). Hill warnt: „Achten Sie auf Ihr Fahrzeug und darauf, ob es das Gewicht Ihrer Anhängerkupplung tragen kann. Das würde ich nur tun, wenn ich mindestens einen Halbtonnen-Lkw hätte“, der eine Nutzlast von 1.000 Pfund hat.

„Wir haben keine Autos, um das zu unterstützen. Das würde ich nur machen wollen, wenn ich einen 1500er-, Viertel- oder Halbtonnen-Lkw hätte. Sie müssen auf das Fahrzeug achten, in dem Sie sich befinden, und darauf, ob es das Gewicht Ihrer Anhängerkupplung tragen kann. Wenn ich einen größeren LKW hätte, wäre das eine Option.“

Zu den Stahloptionen gehören dieEGO Bike Dirtbike-Trägermit einer Kapazität von 600 Pfund (116 US-Dollar) oder demPensun-Hochleistungsregal (115 $) mit einem 500-Pfund-Limit. DerBlack Widow Motorradträger aus Stahl(280 $) beinhaltet einen eingebauten Unterlegkeil zum Auffangen und Verankern des Vorderreifens.

Der Kompromiss? „Stahlträger sind schwerer, daher ist es schwieriger und umständlicher, sie selbst in die Anhängerkupplung ein- und auszusteigen“, bemerkt Hill.

Unabhängig davon, ob Sie sich für Stahl oder Aluminium entscheiden, „spüren Sie das Gewicht am Hinterrad, wenn Sie durch Kurven fahren“ und auf holprigen Straßen. Fahren Sie also umsichtig und sicher.

Eine weitere Möglichkeit, insbesondere bei mehreren Maschinen, besteht darin, Ihr Dirtbike auf einem nicht geschlossenen Anhänger hinter Ihrem Fahrzeug zu ziehen. Die Anhängelast hängt von der Nutzlast Ihres Fahrzeugs ab. Überprüfen Sie daher unbedingt, wie viel Gewicht Sie sicher ziehen können.

DerFreestyle-Motorradanhänger (2.499 $) aus dem USA Trailer Store ist mit integrierten Zurrgurten und 13-Zoll-Aluminiumrädern oder verbesserten Offroad-Raceline-Rädern (2.668 $) ausgestattet. Es passen mehrere Fahrräder nebeneinander. Ein breiteres 44 Zoll mal 32 ZollAuffahrrampe (249 $) ist ein weiteres Premium-Add-on, sodass Sie das Fahrrad zu Fuß nach oben bringen können. Der Anhänger verfügt über eine Belastungsgrenze von 1.500 Pfund und LED-Rücklichter.

Es gibt auch dieStinger Triple(3.899 $) oderKendon Stand-Up-Dirt-Bike-Anhänger (3.699 US-Dollar), die für mehrere Fahrräder geeignet sind und beide zur kompakten Aufbewahrung aufrecht zusammengeklappt werden können. „Wenn Sie wenig Stauraum haben, wäre ein zusammenklappbares und aufstellbares Design perfekt. Außerdem liegen sie niedrig am Boden und sind mit einer Rampe und Unterlegkeilen für das Vorderrad ausgestattet, was das Beladen erleichtert“, sagt Hill.

Für den Transport einzelner Fahrräder gibt es Optionen wie den Stahl des USA Trailer StoreAlpha Sport Single Ride-Up Klappbarer Motorradanhänger , mit dem Sie beim Beladen tatsächlich fahren oder rittlings auf Ihrem Fahrrad sitzen und gehen können (2.299 $). Eine wirtschaftlichere Alternative ist dieAce Einzel-Motorradanhänger, eine Breitkanalschiene (1.379 $).

Wenn Hill mit ihrem Mann oder einer Freundin fährt, benutzt sie einTractor Supply 5 Fuß x 8 Fuß Holzboden-Nutzanhänger der nächsten Generation (1.199 $) mit einem Hubtor, das als Rampe dient. „Wenn wir zusammen fahren, ist der Anhänger einfacher zu bedienen. Wir kauften Unterlegkeile und schraubten diese in die Holzterrasse, um zwei Boxen zu bauen. Die Rampe ist lang und nicht besonders steil“, sagt Hill.

Insgesamt sind nicht geschlossene Anhänger einfacher zu beladen als ein Anhängerkupplungsträger. Wenn Sie jedoch nur ein Fahrrad transportieren, könnte Sie die Strategie zum Manövrieren eines Anhängers abschrecken.

„Um einen Anhänger zu verwalten, muss man in der Lage sein, ihn an engen Stellen rückwärts auszufahren. Bei zwei Ständen kann es sein, dass das Gewicht nur auf einer Seite liegt. Man spürt auch, wie ein Anhänger herumhüpft. Und je leichter die Anhänger sind, desto mehr hüpfen sie herum“, sagt Hill.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein an der Anhängerkupplung montierter Dirtbike-Träger preisgünstig und leicht ist.

Die Lade-/Entladerampe kann aus Gründen der Vielseitigkeit an beiden Enden des Trägers angebracht werden. Sie können das Fahrrad nach vorne ziehen oder nach hinten schieben, je nachdem, wie und wo Sie geparkt sind und was einfacher ist.

„Die Probleme, auf die ich gestoßen bin, sind, dass das Be- und Entladen und das Lösen des Vorderreifens eine Herausforderung sein kann, wenn man klein oder klein ist. Sie müssen Ihr Montagesystem unbedingt kennen, denn es gibt wenig Platz für die Gurte und keine Fehlertoleranz – ich habe auf der Autobahn fast ein Fahrrad verloren, und mein Mann hat zwei Fahrräder verloren“, sagt Hill. Außerdem: „Wenn Sie ein schweres Fahrrad und ein kleines Fahrzeug haben, fühlt sich das Gewicht auf der Straße möglicherweise nicht so gut an“, fügt sie hinzu.

Wenn Sie in einen Anhänger investieren, erhalten Sie auch mehr Platz zum Anschnallen von Fahrgeschäften und CampingausrüstungKühlerund ein Benzinkanister, sagt sie.

Sobald Sie Ihr Fahrrad auf eine Anhängerkupplung oder einen Anhänger laden, muss es mit Ratschen- oder Nockenschnallengurten gesichert werden. „Ich bevorzuge Ratschengurte, weil ich nicht die Kraft habe, einen Nockengurt festzuziehen“, sagt Hill.

Verwendenein Aufhängungsschutz zum Schutz Ihrer Vordergabel. „Wenn Sie also Ihr Fahrrad vom Lenker herunterziehen, wird Ihre Federung nicht belastet, da sonst Flüssigkeit und Dichtungen wegfliegen können“, sagt Hill.

Um Reibungsschäden durch Metallhaken an den Zurrgurten zu reduzieren, können Sie diese anbringenweiche SchlaufeLegen Sie sie um den Lenker herum und verwenden Sie auf jeder Seite Ratschengurte.

„Wenn Sie keine weichen Schlaufen haben, befestigen Sie die Ratschengurte so nah wie möglich an der Gabelbrücke am Lenker – platzieren Sie sie nicht an den Griffen, wo sie abrutschen könnten – und achten Sie darauf, keine Kabel einzuklemmen oder Drähte. Befestigen Sie dann den Ratschengurt an den Löchern an der Vorderseite des Anhängers“, erklärt Hill, der einen dritten Gurt über den Hinterreifen legt, der direkt am Gepäckträger eingehängt wird.

Wenn Sie einen Anhängerkupplungsträger oder eine LKW-Ladefläche beladen, parken Sie Ihr Fahrzeug leicht bergab, um eine flachere Annäherung der Ladung an die Rampe zu erreichen, sagt sie.

„Überdecken Sie die Pause immer – immer“, sagt sie. Wenn Sie spüren, dass das Fahrrad umkippt, „Gehen Sie weg und lassen Sie das Fahrrad fallen.“ Verletzen Sie sich nicht, wenn Sie darum kämpfen, das Fahrrad aufrecht zu halten. Lass es einfach los – es soll fallen“, sagt sie.

„Schuhe sind wichtig. Tun Sie es nicht in Ihren Birkenstocks. Ziehen Sie Ihre Motorradstiefel an, um Stabilität zu gewährleisten. Ich habe es barfuß und in Sandalen gemacht und mir dabei fast den Knöchel verstaucht“, sagt Hill.

Abschließend sagt Hill: „Üben Sie zu Hause, wenn Sie nicht unter Stress stehen, oder an einem Ausgangspunkt, wo Sie Druck verspüren, weil die Leute zuschauen. Jeder hat unterschiedliche Körpertypen, Stärken und Schwächen: Finden Sie heraus, was das für Sie ist. Dann fühlst du dich sicher und kannst dich auf dich selbst verlassen.“

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